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martes, 24 de abril de 2012

MATERIALES: RAIDLIGHT MARCO OLMO 5 ULTRALIGHT

      Se acerca el mes de mayo y con el la Transvulcania y la Csp115, y con ellas y de cara al verano se dispara el numero de ultras en el  calendario nacional.  Así que se me ocurre que puede ser un buen momento para hablar de la marco olmo  ultra light de Raid L. 
Después de desbancar hace ya mucho tiempo  en mi lista de favoritos a la Endurance también de R.Light y de algunos cientos de kms. en más de dos años de uso  os dejo aquí una pequeño review de lo que ha dado, o mejor dicho da de sí esta pequeña mochila.


AJUSTES
Es curioso que para ser la mochila que más cómodo utilizo,  Frustración y desilusión sean las palabras que mejor definen el estreno que tuvo la m. olmo. Y se de primera mano  que no soy el único porque después he conocido  varios casos de personas que tuvieron las mismas malas sensaciones de incomodidad y esa frustración al estrenar la mochila , además de el agobio que daban las pipetas de las botellas tan cerca de la cara. y sin embargo ahora tampoco la cambian por nada. 


Esto es debido a que muchos tenemos la costumbre de poner y usar, sin prestar demasiada atención a los ajustes que pueda necesitar cada material, y esta mochila necesita poco más de 5 minutos para que no queramos volver a utilizar otra. Es muy importante ajustar bien los tirantes de cada hombrera para que estos queden bien ajustados así haga  bajar un poco la altura de los botelleros y no tengamos las boquillas de las pipetas tan cerca de la cara. Otro ajuste importante es el de la cinta que une los dos botelleros. Si esta demasiado floja no hace su función  y las botellas se mueven, y si por el contrario esta demasiado apretada comprime el pecho y arrima las pipetas demasiado al rostro.
Por último el tubo de las pipetas que es a gusto de cada uno, a mi en particular me parece demasiado largo con lo que se viene demasiado cerca de los ojos, lo normal es cortarlo a la medida que nos sea más cómoda, en mi caso opte por quitarla directamente y dejar sólo la boquilla. Igual tienes la función de cerrado y agachando la cabeza un poco más sigues pudiendo beber directamente sin necesidad de sacar la botella de su sitio, aunque no hace falta ser tan extremista y seguramente con quitar un pequeño trozo de tubo en la mayoría de los casos va a ser más que suficiente. 




PORTABOTELLAS 


Detalle del Dakota 20
Uno en cada hombrera   con su correspondiente bolsillo en red elástica que no me parecen precisamente cómodos para llevar geles y barritas ya que quedan muy comprimidos y a veces es necesario sacar la botella para poder acceder a ellos por lo que apretados que quedan, sin embargo  si son muy prácticos para llevar el gps a mano y poder consultarlo en cualquier momento. Tanto el Oregon 550 como el Dakota 20 quedan muy bien acoplados y no se mueven lo más mínimo.
Con el Oregon 550, algo más ajustado pero sin movimientos


BOTELLAS


Poco que decir sobre ellas, las botellas son de 750 ml. de capacidad y llevan un tubo por dentro que hace la función de pajita con lo que puedes beber de forma rápida sin tener que sacar el bidón del sitio. Muy cómodo y rápido una vez lo pruebas raro es que quieras volver a correr con bolsa de hidratación. 


Sólo dos "pegas" si mezclas el agua con sales como por ej. Vitargo hay que asegurarse de que quede bien mezclado y no valen prisas. Si  no esta bien disuelta se va a volver una pasta que va a taponar el conducto y del tubo de principio a fin y no vas a poder beber a no ser que desenrosques y utilices la botella como si fuese un vaso, y por no perder primero  cinco minutos agitando bien las sales después los tienes que perder intentando destaponar el tubo.


Y segundo inconveniente. No conviene meterlas en el lavavajillas. En la parte superior llevan un par de tapones azules que se despreden con el alta temperatura del lavado. Después es un coñazo porque por lo pequeños orificios que nos quedan nos vamos a estar mojando brazos y manos continuamente, y esto en verano no importa mucho, pero en invierno con bajas temperaturas no hace ninguna gracia... 
Si ya las hemos metido y se han desprendido los tapones, la solución más rápida comprar un par de botellas nuevas, después aunque cutre pero también funciona unas tiras de celo por ambos lados de la tapa nos pueden sacar de un apuro..


ESPACIO

      Para realizar las fotos he optado por una cosa intermedia entre lo que suele ser material "obligatorio" y lo que suelo llevar de manera habitual en entrenamientos en invierno, y aunque empieza a hacer calor, hasta hace pocos días todavía hemos tenido frío, agua e incluso algo de nieve así que la ropa de abrigo tiene especial protagonismo, aunque repito que en poca o ninguna falta va a hacer en los próximos meses. Pero bueno como hay quien a hora de pedir material obligatorio le falta incluir un remolque y caravana...

      En la mochila destacamos un espacio central de mayor capacidad que esta separados en dos partes por una elástica que consigue comprimir su contenido en la parte inferior, y 2 bolsillos uno más grande con velcro ideal para llevar algo de comida y otro superior con cremallera algo más pequeño pero muy practico en el que llevar el movil, llaves del coche, etc.
A parte la mochila en los laterales lleva dos pequeños compartimentos que a mi parecer y con la mochila llena no son demasiado funcionales para ir metiendo y sacando pero si ideales para llevar cosas que en un principio no tengan que hacer falta como por ej. un juego de pilas o una navajilla en tamaño "mini".
A parte los dos botelleros llevan los otros  bolsillos que mencionaba antes en los que llevar algún gel, barrita o como en este caso el gps.Un Oregón 550 de Garmin.


       Ya sabemos de los 5 L. de capacidad de la mochila, lo bueno es que al llevar botellas en lugar de bolsa de hidratación  este espacio lo podemos aprovechar al máximo.


En el espacio central de la mochila en lugar de meter un cortavientos "peso pluma" que es lo que se suele hacer en los reviews he metido un goretex de Grifone con capucha , una térmica y unas mallas piratas (todo en talla L). Un  frontal Led Lenser H7 y blister de 4 pilas AAA de recambio, además de algún pañuelo de papel y un pequeño frasco  de antiséptico. 
Aunque tengo que aclarar que en rodadas largas con buen tiempo suelo prescindir de las mallas y la térmica y las sustituyo por dos o tres Sándwiches de bimbo con nutella o jamón y después de muchos problemas utilizando como  envoltorio el albal o  film, al final lo que mejor resultado me da para llevar el bimbo son las bolsas estancas para muestras alimentarias  como la de la foto de abajo, porque al final el albal se rompe y el bimbo acaba roto por dentro de la mochila, y el film a veces es difícil de retirar. sin embargo con la bolsa abrir el cierre y listo, no le afecta sudor ni lluvia y los restos quedan dentro de la bolsa.


Contenido del compartimento principal en la marco olmo 5l.

Como en casi todos los casos el orden es vital y la manera de colocar las cosas también. Si el cortavientos o el gore no son pequeños precisamente lo que funciona bastante bien es doblarlo de forma que su anchura no supere la de la mochila y en vez de enrrollarlo, doblarlo de forma que quede lo más rectangular y plano posible. Después meterlo en el fondo donde la elástica que separa cruza de manera horizontal la mochila se va a encargar de que quede algo comprimido y no se mueva.


Aquí la putada viene si con la mochila llena y todo ordenado llegas a una carrera y el del control de material te dice que le saques el cortavientos con capucha... pues ya sabes cara de circunstancias y a sacarlo todo de la bolsa y a volverlo a colocar..


Una vez lleno este espacio tenemos aún dos bolsillos, uno más pequeño con cremallera que es bastante cómodo para llevar movil, llaves del coche, dinero... en el que destacaría que no es conveniente poner demasiado peso ya que con el trote puede hacer que se despegue el velcro que hace cierre para el otro bolsillo y este se abra. Por lo normal suelo llevar en una bolsa dni, una visa y algo de dinero además de el telf. ya mencionado.


Y por último el otro bolsillo de mayor capacidad en el que a modo de ejemplo he puesto tres paquetes de gominolas Powerbar, un gel, una barrita y una bolsa con sales.
Contenido de los bolsillos exteriores
Todo el  contenido de la mochila

Así una vez todo dentro la mochila queda compacto, la pega es que si quieres el cortavientos vas a tener que sacar prácticamente todo de la mochila..


Como comentaba al principio vengo utilizando la marco olmo 5 l. desde hace más de dos años y en este tiempo la mochila ha evolucionado, ahora lleva otra cinta  ventral que incorpora un bolsillo, que seguro va a hacer mucho más cómodo el hecho de llevar teléfono, mp3, etc...


Salu2,,

jueves, 19 de abril de 2012

MATERIALES: GARMONT 9.81 ESCAPE PRO 1.- PRIMERA IMPRESIÓN





Cómo si hubiesen leído la anterior entrada sobre las enduro 9.81 en Garmont se han puesto las pilas en cuanto a estética dos nuevos modelos 9.81 escape pro y 9.81 Speed y si antes eran feas de cojones ahora ya no, más bien todo lo contrario. Vaya lavado de cara les han pegado a sus nuevos modelos... pero ¿van a a estar a la altura de las indestructibles enduro 9.81???


Con la colaboración de Tottrail hemos hecho los primeros kms. a las nuevas escape pro y la sensación fue tan buena tras tan sólo un par de horas de rodaje tranquilo decidí usarlas en el largo de la semana pasada entre Adzaneta y Chodos pisando todo tipo de terrenos y tengo que decir que la impresión que me causaron fue mucho más que buena. Aunque a primera vista parecen un tocho (voladoras no son) su peso esta en talla 11 UK en 410 gr. lo que viene algo menos ser del peso de unas Moon (420)Pesos orientativos pues se basan en mediciones realizadas por mi que pueden diferir de las declaradas por los fabricantes.
pero con una sensación de amortiguación mucho mayor y sin esa dureza que en los primeros kms. transmiten las lafuma al estrenarlas....
Veremos con el paso de los días y con el acumulado de los kilómetros si se muestran tan indestructibles y eficaces como las enduro.




Si alguien está interesado en recibir más información sobre las escape o las speed, podéis poneros en contacto con Tottrail en este enlace.

Salu2,,

jueves, 12 de abril de 2012

MATERIALES: V-LITE INFINITY, 2 CONCLUSIONES...

Poco más de 350 kms.  y un par de meses han hecho falta para poder formarse una opinión sobre el resultado que han dando las infinity..
Creo que esta es la primera vez que hable de algún material en el blog y no sea para hacerlo bien. Y por supuesto no va a ser debido a que nadie me pague para hablar de tal o cual cosa... Sólo hay que ver las visitas que tiene el blog para comprobar que nadie invertiría  un céntimo de euro aquí jeje...


Para poder interpretar los datos con mayor exactitud, tengo que decir que la prueba se ha llevado a cabo entre los meses de febrero y marzo, y mi peso a oscilado entre los 70-72 kg.  y las zapatillas tienen unas 33 horas de rodaje, de las cuales 19 son rodando por pinadas con suelo compacto y poco abrasivo con algún km. perdido por asfalto  y otras 14 a dos largos de 7 y 5 horas por els ports, haciendo coincidir parte de los recorridos con el marató de la fageda, que si bien no es pinada cómoda tampoco es un terreno excesivamente sucio y abrasivo, si no más bien lo contrario. Aparte    una salida de un par de horas por la madalena en la que si he cogido un terreno bastante guarrete..


Que diga que no  voy a hablar bien de las zapas, no quiere decir que tenga que hacerlo mal, pero lo cierto es que esperaba que durasen un poco más, si bien en sus primeros km. me sorprendió su ligereza, creo que el uso de estos materiales "ligeros" quizás tengan la culpa de su escasa duración, ya que con apenas 200 km. las suelas empezaron a mostrar los primeros síntomas de fatiga en forma de perdida de algún trozo de taco y alguna parte que empezaba a despegarse. Aún así seguí usándolas con frecuencia pero pocos días después y ya con 300 km. empecé a notar los primeros síntomas de la falta de amortiguación después de los entrenamientos en los que incluía cambios de ritmo o series cortas. Empezaba a levantarme con dolores en tobillos y articulaciones y eso ya me ponía sobre aviso y me daba que pensar que si con 72 kg. me duraban esto ¿que me hubiesen durado con mis 76-77 kg. habituales  hasta no hace mucho tiempo??
Poco más las he usado para algún rodaje tranquilo o hacer algunas cuestas. Las suelas se han ido poco a poco despegando de la  pieza central en forma de X para el control de estabilidad.

En cuestión de agarre me pareció que se defendieron muy bien tanto en zonas de piedra suelta y terreno sucio como en tramos más rápidos y bajadas. Quizás en los tramos más técnicos no terminen de funcionar muy bien porque el pie se mueve un poco dentro del botín, pero creo que esto es debido al sistema de lazado en el que en mi opinión han primado la estética sobre la funcionalidad y el poco diámetro de los cordones ha influido en que por mucho que aprietes el pie no quede todo lo sujeto que hace falta para bajar con garantías.
Así que en resumen me parecen unas zapatillas más bien indicadas para gente ligera de no más de 70 kg. y que no "aprieten" demasiado por montaña. Quizás más indicadas para trekkings con buen tiempo o rodajes de no más de hora y cuarto  en pinadas y pistas..





jueves, 8 de marzo de 2012

MATERIALES: V-LITE INFINITY, 1. Primeros kms...



Hace ahora como un par de semanas un poco más, me "han caído" unas Hi-tec Infinity para entrenar y de paso ir probando a ver como funcionan en diferentes terrenos...

Lo primero que me llamó la atención de estas zapatillas es la estética, con un diseño atrevido y colores llamativos, aunque en un par de semanas cualquier zapatilla coge su "capita de polvo o roña jeje" con lo que lo de los colores va a quedar como algo secundario..
Después nada más cogerlas si aprecias que es una zapatilla bastante ligera, en la que parece que se han esmerado bastante en utilizar materiales que no la hagan incrementar en peso y al mismo tiempo la hacen muy cómoda, aunque la parte trasera en zona que envuelve el talón queda un poco alta y puede producir roces hasta que no estén algo rodadas..
El sistema de lazado viene con unos cordones algo más fino de lo normales que no me gusta nada, no se si es por el material o por el grosor de estos, pero la verdad es que me ha costado bastante dejar el botín bien cerrado y que el pie no se mueva dentro y produzca rozaduras..


La suela que monta es de la casa vibram y de un aspecto "un tanto diferente" para lo que son las zapatillas de montaña. Tengo que decir que me ha sorprendido en cuanto a agarre en zonas en terreno más técnico. Si de un primer momento me quedo claro que en plano, sendas, o zonas de pinar con suelo compacto se mostraban cómodas y con buen agarre al mismo tiempo que ligeras no tenía nada claro que en terreno sucio fuesen a comportarse igual, así nos fuimos a la madalena a hacer una rodada de 02:30 hrs. y después de una primera media hora de adaptación fuí encontrándome cada vez más cómodo hasta el punto de que la última hora y media de noche y con el frontal, los ritmos en bajada eran más altos que al atardecer.




Cómo pega decir que en zona de cresteo con mucha roca o piedra saliendo de la montaña el pie no quedaba todo lo sujeto que hacía falta y moviéndose dentro del botín seguramente por culpa de los cordones como comentaba antes, hacia que avanzará incómodo con la sensación de que me iba a dejar el tobillo entre dos piedras, aunque supongo que cambiando los cordones seguramente el problema quedará solucionado...







Veremos con el paso de los kilómetros como aguanta la zapatilla los diferentes tipos de terreno....


Salu2,,

viernes, 17 de febrero de 2012

MATERIALES: POWEREX MH C-9000

Pues sí, es un cargador de pilas. Y aunque la primera impresión  pueda ser la de "que pinta esto aquí", os puedo asegurar que es una de las piezas más importantes entre los montones de material que acumulo para salir al monte bien corriendo o en bici...
Hay que remontarse a hace un par de años, cuando las salidas para entrenar los ultras las hacía con Juanan y Jose Luis por las noches y igual estabamos desde las dos o las tres de la madrugada hasta las ocho de la mañana corriendo por espadán Con el enorme  gasto de pilas que esto suponía, para mi Led Lenser h7, y además inútil, porque con unas recargables tienes el mismo servicio y contaminas menos (aunque recicles).. También por esas fechas sustituimos el Forerunner 305 por un Dakota 20 y un oregon 550, con lo que el gasto de pilas aumento de manera más que considerable. Así que empece a utilizar recargables pero eran una castaña, estaban más tiempo en el cargador que funcionando y tenía que ir siempre mirando de no quedarme sin carga. Entonces empece a buscar por la red y en el gps.com encontré toda la información sobre esta maravilla que combinada con las Eneloop de Sanyo o las Imedion hacen que vaya tranquilo a todas partes...

¿Pero por que es (o yo creo que) es tan bueno este trasto?..

1º Para empezar tiene espacio para 4 pilas (hasta aquí como muchos otros) pero puedes cargar 1, 2, 3 ó cuatro de manera independiente y lo que todavía es más interesante es que con diferentes programas. Es decir puedo poner una pila en el slot o ranura nº 1 a cargar de manera normal, o lo mismo  y otra por ejemplo en el 4 a descargar, ó tener 4 pilas en "refresh analyze,...

2º Capacidad para cargar pilas AA y AAA, aunque esto ya es bastante corriente en la mayoría de los cargadores 

3º Carga  y descarga  seleccionando con que intensidad. (Con baja intensidad con lo que no recalientas las pilas).

4º Programas. Este bicho viene con 5 programas diferentes que son los siguientes:

1.- Charge - Carga. Para realizar una carga normal de la pila. 

2.- Charge Analyze. Viene muy bien para saber en que estado se encuentran nuestras pilas. Por poner un ejemplo el sábado pasado salí a a hacer un entreno corriendo de 40 km. por Els Ports, y utilicé para el gps las mismas Sanyo Eneloop que vengo gastando desde la Casi 200. El caso es que las pilas son de 1900 mah. Pues es el viernes les hice una  descarga y después carga con este programa. Al terminar el cacharrete me indicaba que la carga era de 1908 y 1907 mah. Con lo cual se que las pilas están perfectamente y me van a aguantar como poco 8 horas haciendo un montón de fotos (el oregón 550 viene con cámara) y más de diez si  no utilizo la cámara.

3.- Break In - Para reparar ó reacondicionar  pilas. Es un programa  MUY LENTO y MUY UTIL (creo recordar que unas 72 horas) que carga y descarga varias veces la pila a una intensidad muy baja lo que consigue que la batería mantenga todas sus propiedades y capacidad de carga. Siendo sincero tengo que decir que al principio me vino de perlas, porque utilizaba el cargador que venía con el GPS y las pilas pronto perdieron capacidad. Este programa las devolvió a su estado original, ahora lo utilizo alguna vez cada cierto tiempo, pero sinceramente más por seguir los consejos del manual del cargador  que por necesidad , porque las pilas se conservan perfectamente.

4.- Dischg - Descarga. Pues eso, para descargar las pilas, este programa lo utilizo bastante cuando tengo el frontal o el gps después de varios usos por casa y no tengo claro "para cuantas horas me queda"... 
Pues nada le doy a descargar y cargar otra vez y listo...

5.- Cycle - Ciclos. No lo he utilizado nunca, según entiendo es algo así como el Break In, pero tu eliges cuantos ciclos de carga y descarga quieres que haga , así como  a que  intensidad. Supongo que es para intentar reparar pilas cuando no lo consigues con el Break In, aunque "solo supongo", ya digo que no lo he utilizado,  así que no hacerme demasiado caso..


Actualmente en Picapedres utilizamos desde hace cerca de dos años un único blister de 4 pilas AA Eneloop cargado siempre con el powerex,  que vamos alternando entre un  Oregon 550 y en un Dakota 20. Por ejemplo en la "Casi 200" la duración en el oregon fue de unas doce  (hasta llegar a la banyadera) y en el dakota cerca de las 14 h., estas pilas a día de hoy siguen funcionando perfectamente  conservando totalmente su capacidad de carga, además otro blister de 4 pilas para  una cámara de video Drift X170 en la que la duración de las pilas está en torno a las cuatro horas ininterrumpidas en funcionamiento continuo (alternando los periodos de grabación).


En la casi 200 con la Led Lenser
 En el Led Lenser H7otro juego de Sanyo Eneloop, pero en este caso en AAA, del que no puedo contaros mucho en cuanto a duración porque no he llegado a agotar ningún juego, además esto depende mucho de la intensidad de luz con la que trabajemos, pero si os puedo decir que no he notado la mínima disminución de prestaciones con respecto a otras pilas.
 Espero próximamente colgar algún artículo probando la led lenser tanto corriendo como en bici además de probarla tanto con las eneloop como con las imedion de 2400 mah

jueves, 2 de febrero de 2012

MATERIALES: LAFUMA MOON RACE

Y al final me he decidido y y aquí van mis impresiones sobre las zapatillas...
Hace ahora como tres meses, leía en corredor de montaña un artículo sobre las Lafuma Moon Race. Curiosamente un par de meses antes me hice con un par de este modelo el cual he podido probar a conciencia y que con cerca  de 500 km. por todo tipo de terrenos y recorridos sigo utilizando y del que ahora os dejo mis impresiones, siempre vistas con la perspectiva de "un corredor más  del montón", de los que no podemos calzarnos "voladoras" para gente que pesa 60 kg. porque claro, muchos estamos en lo setenta y tantos y otros tantos por encima y claro "reviews" para nosotros parece que no hay muchos...

pistas y senderos son ideales
para las Moon Race
Duradera y polivalente, serian los calificativos que le daría a esta zapatilla si tuviese que poner un par de adjetivos a su descripción. Es cierto que no es una zapatilla "light" (creo que le dan 400 gr. de peso pero desconozco en que talla),  pero también lo es que está muy bien reforzada tanto en la puntera como en talón y disponen de una muy buena amortiguación. Si bien es cierto que en los primeros días cuando son nuevas la primera impresión que dan es de ser muy  duras, con el paso de los kilómetros y el uso de los primeros días , van a perder esa rigidez para convertirse en unas zapas en las que vamos a disfrutar de su amortiguación kilómetro tras kilómetro..

La suela es vibram, y al igual que en las sky race ofrece un buen agarre en prácticamente todos los terrenos y a conjunto con el resto de la zapatilla aguanta muy pero muy bien el paso de los km. con lo que apenas se aprecia el desgaste de esta.  Aparte destacar uno de los puntos que más me gustan de esta zapatilla que es el sistema de lazado rápido este que llevan y que separan el ajuste del botín en dos partes independientes lo que permite ajustar a tu gusto las zapatillas dependiendo de lo que vayas a hacer o como te encuentres más agusto.. y que aunque aparentemente sean iguales que en las sky race alguna modificación han hecho porque con el otro modelo con el paso de los kms. notas como se van "aflojando" y tienes que parar alguna que otra vez a reajustar, y ahora con las moon ya puedes tirar horas que no ceden ni un milímetro...

Si bien hablaba al principio de que no son zapatillas "ligeras" hay que dejar constancia también de que cumplen perfectamente su papel tanto en una carrera corta como entrenando varias horas por el monte. Claro está que si estas compitiendo por las primeras plazas seguramente quieras algo más liviano, pero si te sobra algún kilito de las navidades vas a agradecer esos gramos extra...
Con las Moon Race en el Duatlon de Banyeres

El segundo en la imagen con las Moon RAce en Vilafames 2011


Por último, como cada uno tiene una opinión os dejo algunos enlaces y reviews sobre las Moon race en la web con las diferentes   impresiones que han  causado . A destacar el trabajo de corredor de montaña.
Salu2,,

 











viernes, 15 de abril de 2011

SEGUIMIENTO: LA SPORTIVA LINX 1.- Primeros 50 km.

Si ayer, dedicaba una entrada a las garmont, hoy no podía ser menos, tenía que dedicarle una entrada a la que hasta hace poco ha sido mi zapatilla favorita, y en cierta manera lo sigue siendo. Porque aunque prefiera las garmont para terrenos duros, guarros y bajadas técnicas, para tiradas largas y con mucha senda no muy rota,  prefiero estas. 

Las linx llevan bastante tiempo en el mercado, junto a  las Wild Cat, con las que comparte la suela frixion AT que ofrece un muy buen agarre en seco , pero a diferencia de estas muestran mayores refuerzos y protecciones tanto laterales, como frontal, ya que la Wc parece que están orientadas a un uso más "pistero". 
Además llevan un sistema de "estabilizadores" (así lo llama el fabricante) que parece orientado a que no se vaya el tobillo, sisema antishock y blablabla blablabla... para leer esto vas a la web del fabricante y terminas antes... pero lo que de verdad me gusta de estas zapatillas es:

1.- Amortiguación: Tienen un huevo, y es que señores todos no pesamos 60 kg. y podemos ir con voladoras, algunos necesitamos "algo más" en los pies..

2.- Agarre: No son las que más tienen pero tienen mucho, además tienen algo que me encanta y no se muy        bien como explicarlo... a ver como lo digo digamos que "la manera de transmitir la pisada".

3.- Durabilidad: Y es que uno es zarpas.. punteo mucho y acabo destrozando las zapatillas  con pocos km. Creo que son con diferencia las que más me han durado, aunque supongo que si no pasa iremos viendo su evolución.

Creo que con este voy por el cuarto o el quinto par comprado  de este modelo, y hubiese podido crear una entrada del estilo de la anterior y comentar el resultado que me han dado, pero con estas zapatillas quiero hacer algo diferente. Un seguimiento a a la vida de la zapatilla para ver como se va desgastando con el paso de los km. y las sensaciones que van dejando en las piernas....

Me voy a saltar las presentaciones, porque no le veo mucho sentido a fotografiar una zapa totalmente nueva, y dejo unas fotos de estas tras sus primeros 50 km. de los cuales 40 corresponden a un larguito por montaña y los otros 10 a un rodaje suave por pinada. Los dos rodajes con buena pisada.
Ahora mismo, con tan poco rodaje la amortiguación es perfecta (faltaria más), La suela frixion que agarre muy bien en seco todavía tiene todos los tacos, y estos tienden a desaparecer poco a poco con el uso.

salu2,,






miércoles, 13 de abril de 2011

MATERIALES: GARMON 9.81 ENDURO

subida castillo borriol
"Feas, feas de cojones" fue lo que pensé la primera vez que vi estas zapatillas, y pocas o ninguna gana ni de probarmerlas tenia, porque estaba yo para esas fechas que no cagaba con mis sportiva linx ( que por supuesto sigo utilizando), y ahora fijate escribiendo sobre ellas en el blog, pensando que necesito otro par, porque estás después de "mil patadas" ya van flojeando en amortiguación.
Y es que si tienen algo estas zapas es que son mucho más buenas que feas, incluso ahora después de tropecientos kilómetros única y exclusivamente por montaña y alguna rambla seca y apunto de jubilarlas me siguen sorprendiendo por su calidad. Las garmon 9.81 enduro son con diferencia las zapas más polivalentes que he utilizado en montaña. Salidas como el maratón de borriol, trail sierra chiva, gr10 xtrem, a parte de largos por espadan, desierto de las palmas o Els ports entre otros, han sido testigos de el aguante del material con que están fabricadas.
Pero si en algún terreno destacan es en el terreno guarro. Cuanto más duro, más guarro y roto esté mejor se portan y más agusto vas. Aunque se comporten "dignamente" en pistas de buena pisada se ve pronto que no son su fuerte, que si que van, no pesan mucho, pero no es esa zapatilla pistera que te hace "flotar" "diciendo hostia que cómodo voy". Pero en cuanto coges esas sendas rotas, jodidas, con puntas de canto, y pedruscos sueltos ay que joderse como cambia la cosa. El agarre es acojonante, mucho más que cualquier otra zapatilla que haya utilizado.


Tienen muy buena estabilidad y aunque pueda parecer que la parte de atrás es un poco alta no le afecta lo más mínimo, mientras que esa falta de comodidad de la que hablaba al principio en pistas cómodas, es ahora todo lo contrario. Ahora cuando se complica el terreno si notas que pisas con seguridad, y mantienes una pisada cómoda.


entrenando con las garmont
Aunque lo más sorprendente es el estado de estas después de meses de utilizarlas sólo por montaña. Normalmente después de unos meses y unos pocos kilómetros (en montaña no me duran más de 600 km.) Por mi forma de pisar, y por lo abrupto del terreno suelo dejar las zapatillas reventadas. Estas suelen perder tacos, suelas algo deformadas, laterales totalmente comidos, telas rasgadas.... Pero estas, quitando de algún roce en los laterales y mucha mierda (no es culpa de las zapas) están como el primer día.
En resumen no son unas zapatillas pisteras, con mucha amortiguación, pero si te gusta el terreno duro y técnico a día de hoy creo que es de lo mejor que puedes encontrar.










La suela en perfecto estado.


Aquí puedes ver la opinión de Juanan Ruiz, probador y experto en Tottrail